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果園港口岸開放為外向型貨物提供物流服務
2019年12月13日 11:48 來源:重慶晨報
果園港果園港

  近日,國務院正式批復同意重慶港口岸擴大開放果園港區,開放范圍包括果園港2800米岸線,共16個泊位。昨日,記者采訪了重慶市政府口岸物流辦、物流企業等相關負責人,大家均表示,果園港口岸開放將促使“一帶一路”和長江經濟帶實現無縫銜接,聯結得更加緊密,進一步推動重慶內陸國際物流樞紐和口岸高地的建設。

  重慶現有4個國家開放口岸

  目前,重慶已建成覆蓋水陸空等多種運輸方式的開放口岸體系,現有國家開放口岸4個,分別為重慶江北國際機場航空口岸、重慶港水運口岸、重慶鐵路口岸、萬州機場。

  原二類口岸3個,即萬州水運口岸、涪陵水運口岸和上清寺郵件互換中心。擁有進口汽車整車、肉類、水果、冰鮮水產品、食用水生動物、糧食、活牛、藥品、金伯利進程指定實施口岸(毛坯鉆石)等9類進口特殊商品海關指定監管場地(原指定口岸)功能。

  重慶江北國際機場具備口岸落地簽證簽注、5年期臺胞證換發、過境72小時免簽證、保稅航油、離境退稅、進出境免稅商店等6項特殊功能。

  重慶港水運口岸擴容

  “重慶港水運口岸原來僅限于寸灘港區,這次將果園港納入,擴大了口岸開放的范圍,相對而言,果園港有著比寸灘港更優越的水鐵聯運優勢。”中新南向通道(重慶)物流發展有限公司董事長王渝培介紹,果園港的水深、泊位條件更好,可停靠更大的貨船,集疏運功能也有優勢,原來受制于寸灘港的泊位、集疏運條件,不能完全滿足進出口貨物中轉的需求。

  據了解,果園港鐵路專用線距離國鐵魚嘴站5公里,13條企業鐵路作業線也已建成,年進出通過能力將達到2500萬噸。向西通過進港鐵路專線連接中歐班列(重慶),直達中國大西北、中亞及歐洲地區;向東通過長江實現江海聯運;向南連接西部陸海新通道,通過鐵海聯運班列直達東南亞等國家;向北依靠高速公路和鐵路實現對中國內陸地區貨物的集疏。中歐班列(重慶)、陸海新通道、長江黃金水道等國際物流通道在果園港實現了無縫貫通。

  再添一對外開放平臺

  王渝培說:“果園港區作為西部唯一的港口型國家物流樞紐,也是‘一帶一路’和長江經濟帶聯結點的重要支點,擴大開放獲批后,為外向型貨物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服務,長江中上游部分貨物也能以‘水鐵無縫聯運’的方式經果園港口岸作業區轉運歐洲和東盟國家,促進‘一帶一路’與長江經濟帶有機融合,增強對‘一帶一路’國家及沿線省市貨源的輻射能力。”

  市政府口岸物流辦口岸服務處相關負責人表示,近日,國務院批復同意重慶港水運口岸擴大開放果園港區,將為我市再添一個對外開放平臺,有助于推進重慶港口型國家物流樞紐建設,加速形成水、鐵、空、公多式聯運體系,進一步推動重慶內陸國際物流樞紐和口岸高地的建設。

  記者 韓政

【編輯:李婭】
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